京张铁路建设中的交大人

作者:jcmp      发布时间:2021-05-15      浏览量:0

校史撷英

京张铁路建设中的交大人



京张铁路始建于光绪卅一年(1905 年),完成于宣统元年(1909 年),是第一条完全由中国人自己投资、设计、勘测、施工并建成的官办铁路。在中国铁路百余年发展史上,京张铁路的第一,并不在于它的修筑时间,也不在于它的延伸里程,而在于它的独立自主和扬眉吐气,以当时的条件,京张铁路的选线、勘测、施工、预算、运营,其正线、支线、隧道、桥梁、车站,以及独特的“之”形坡道,林林总总,方方面面,无不彰显着中国人卓尔不群的毅力和智慧。


京张铁路始建人物

主持、设计、领导及组织者:詹天佑

参加设计、建筑工程技术人员:关冕均、邝孙谋(邝景阳)、颜德庆、陈西林、俞人凤、翟兆林、柴俊畴、沈琪、周寿臣;

清政府当时主事人物:袁世凯、胡燏棻、盛宣怀、岑春煊(邮传部尚书)。

摘自: 京张铁路 中国铁道出版社,2001


从以上京张铁路资料中,我们也看到了交大人的身影:


俞人凤 ,天津北洋武备学堂铁路工程班1893年首届毕业生,任关内外铁路工程司。参加京张铁路设计、建筑工程技术人员之一。1905年在詹天佑领导下对丰台至南口段进行复测。1907年7月28日(光绪卅三年六月九日)连日大雨,北沙河桥端被冲刷,他设法组织用片石填充解决难题。1908年9月对张家口至丰镇段进行初测。1909年10月15日以副工程司分省试用同知。1914年在大同至丰镇段施工中任正工程司。1917年7月至1919年2月兼任北京铁路管理学校(北京交通大学前身)校长。


馆藏资料:《 交通史路政编 (第九册)

交通部铁道部交通史编纂委员会 1935年



沈琪 (1873—1930),别号穆涵,河北静海人。参加京张铁路设计、建筑工程技术人员之一。1919年2月至1921年5月任北京铁路管理学校(北京交通大学前身)校长,1928年9月至1929年2月任交通大学交通管理分院院长;1929年2月至1929年7月任交通大学北平交通管理学院院长;1929年7月至1930年7月任交通大学北平铁道管理学院院长。在沈琪任校长期间,学校的大部分老师多半是由于沈校长担任交通部技监及技术标准委员会主任委员的关系聘请而来,这些教师多是英、美、日留学生,在铁路工作多年,具有一定的理论和实际水平。沈校长对人醇厚、严肃,对教学工作极肯负责。当时的教师阵容比一般大学都毫无逊色。


馆藏资料: 交通史路政编 》(第九册)

交通部铁道部交通史编纂委员会 1935年


前排左八:詹天佑

前排左四:俞人凤; 前排左六:沈琪


正是这些京张铁路的建设者和管理者,不仅用他们的经验知识,也用他们身上代表京张铁路建设的中国人的独立自主、奋发图强的精神教育影响着一代代的交大学人。今天的北京交通大学,继续秉承爱国荣校、知行合一的精神,凝聚交大智慧,打造中国高铁名片。


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本期图文编辑:特藏文献部